Programación de bahías de cargue, doble pesaje de tractomulas, cálculo de utilización vehicular (Fill Rate) y manifiesto de transporte (BOL)
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Control de vehículos en proceso de cargue y despacho hacia clientes industriales
Cliente Destino / Transformador Industrial
Trazabilidad de despachos de inventario completados hacia transformadores finales e industria
Aviso Logístico Oficial de Cobertura:
El faltante persiste hasta el acomodo (putaway) en el almacenamiento:
wms_modulo5_almacenamiento_slap_kardex.html.
La recepción en muelle pasa el inventario al estado intermedio RECIBIDO_EN_STAGING; el stock disponible vendible sólo se actualiza tras ubicar la estiba físicamente en rack.
traslados_cedi y solicitudes_reabastecimiento operan como simulación local garantizada (Parte 4 / 5B sin tablas remotas en BD).
Calculado en tiempo real desde WMSCobertura sobre pedidos OMS de la sede. Sugiere traslado u OC a fábrica.
Aprobación restringida al líder del CEDI origen. Al despachar se precargan horas de tránsito de la matriz.
Flujo: Crear → Marcar Enviada → Confirmar → Generar ASN (visible en M1) → Recibir.
Configuración de horas estándar y distancias en kilómetros entre los 4 centros de distribución. Editable manualmente con persistencia local.
Catálogo maestro centralizado en shared/wms-uom.js. Regla N4: factores en cliente son solo para vista previa.